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C-HRとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ7
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1050万円1250万円
SQ7の相場表を見る
1905 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ ナビ バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth ETC ターボ シートヒーター フルエアロ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 9型ナビ ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0車載器 ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンスP LEDライト ナビ リアカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 純正エアロ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8インチディスプレイ ナビフルセグTV 全方位カメラ オプションアルミホイール ETC TRDスポイラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    1250万円

関東
453
194.7万円
関西
211
199.9万円
東海
377
193万円
北海道
66
190.4万円
九州
327
190.6万円
東北
155
191.6万円
北陸・甲信越
114
193.3万円
中国
125
187.3万円
四国
77
206.4万円
地域別台数
関東
2
1109万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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C-HRとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ7
229万円315.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1196~1797 排気量(cc) 3996
98~116 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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