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C-HRとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション メモリーナビ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ 全方位モニター ETC LCC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ LEDヘッドライト 2WD 純正ナビ バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TCナビフルセグ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 メモリーナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 冠水歴車ナビTVバックカメラETC2.0付セーフティセンス衝突軽減ブレーキクルコンメンテノート取説スマートキー2本オートマチックハイビームドラレコ白線逸脱警報前席シートヒーターLEDヘッドHV

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    1820万円

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    本体価格
    1620万円

関東
514
194.4万円
関西
230
197.4万円
東海
454
189.2万円
北海道
54
202.9万円
九州
362
190.7万円
東北
166
192.6万円
北陸・甲信越
122
192.4万円
中国
159
187万円
四国
83
209.2万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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C-HRとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  GT Cロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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