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C-HRとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミゼットII
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 78
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビTV モデリスタフルエアロ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス 社外ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 前後ドライブレコーダー ブラインドスポット オートハイビーム ドアミラーヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G スマートキー/モデリスタエアロ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/アダプティブクルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/社外マフラー/ユーザー買取/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター クルコン ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ デュアルエアコン オートハイビーム スマートキー LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレーオーディオ・バックモニター・純正リモートエンジンスターター・クルコン・トヨタセーフティーセンス・スマートキー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV TRDエアロ 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグTCナビ+バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション LEDライト 純正ナビ エンスタ ETC

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速MT/BBS14インチアルミ/社外ステアリング/CDオーディオ/2連メーター/最大積載量150キロ/パワステ/エアコン/一人乗り

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン付

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ BBSアルミ  カロッツェリアナビ フルセグ

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    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    85.8万円

関東
488
194.6万円
関西
204
198.2万円
東海
425
189.1万円
北海道
57
192.3万円
九州
346
186.9万円
東北
169
192.4万円
北陸・甲信越
123
193.5万円
中国
140
189.3万円
四国
73
204.9万円
地域別台数
関東
17
76.3万円
関西
11
59.3万円
東海
13
69万円
北海道
5
56.5万円
九州
11
84.5万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
13
68.8万円
四国
4
58.5万円

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C-HRとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミゼットII
229万円315.5万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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