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C-HRとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 2388万円3970万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 23
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー 6速マニュアル

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    194万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT/USB Bカメラ セーフティS レーンキープ BSM レーダークルーズ ソナー レザーシート シートH ETC LED フォグ 純正18AW Pスタート

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター TCナビ メディアプレイヤー接続 デュアルエアバック LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズコントロール 禁煙車 セーフティセンス ETC Bluetooth接続 オートハイビーム ハーフレザーシート 電動格納ミラー

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様 シートヒーター SDナビ バックフォグ

    本体価格
    149万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

関東
443
194.4万円
関西
206
198.9万円
東海
368
194.7万円
北海道
70
194.5万円
九州
343
191.2万円
東北
141
192.9万円
北陸・甲信越
108
192.2万円
中国
121
187.3万円
四国
72
206.8万円
地域別台数
関東
8
2865.9万円
関西
4
3276.3万円
東海
6
3188.6万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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C-HRとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
229万円315.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1196~1797 排気量(cc) 6262
98~116 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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