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C-HRとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  トーラスワゴン
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1786 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ フルセグ DVD ETC2.0 リヤカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ クリアランスソナー ミュージックサーバー Bluetooth シートヒーター 純正アルミ フルエアロ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18AW オートハイビーム

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ バックカメラ ETC BSM PKSB TSS-P フルセグ DVD再生 シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション モデリスタエアロ セーフティセンス プリクラッシュ レーンキープ ACC オートハイビーム LEDライト 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC オートエアコン 純正17AW

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 純正8インチナビ・ブルーテュース・ステリモ・バックカメラ・レーダークルコン・ドラレコ・プリクラッシュセーフティー・先行車発進アラーム・車線逸脱アラーム・オートハイビーム・電動パーキング・LEDライト

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    306.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
426
195.7万円
関西
198
196.1万円
東海
371
196万円
北海道
62
192.6万円
九州
311
192.6万円
東北
136
191.6万円
北陸・甲信越
102
189.9万円
中国
113
190.6万円
四国
67
209.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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C-HRとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  トーラスワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1196~1797 排気量(cc) 2967
98~116 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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