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C-HRとシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   GMC  シエラ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 125万円1288万円
シエラの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 16
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター ETC LED 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタフルエアロ・ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・横滑り防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー セーフティセンス BSM 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニタ フルセグTV ETC LEDライト Fフォグ Fスポイラー 純正18インチフルブラックアルミホイール

    本体価格
    241万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スタッドレスタイヤホイールセット付(中古)

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティ 純正ナビ BT TV ドラレコ

    本体価格
    162.5万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    668万円

  • GMC シエラ AT4 4WD 走行距離証明書付き4WD クルーキャブ 3.5インチランチョリフトアップ TIS22インチアルミ ジオランダーMTタイヤ 社外オーバーフェンダー オートリアゲート社外フロントアームBAKFLIPハードカバー

    本体価格
    920万円

関東
509
195.6万円
関西
219
198.2万円
東海
437
187.2万円
北海道
54
195.8万円
九州
347
188.2万円
東北
174
193.3万円
北陸・甲信越
127
193.8万円
中国
143
190.7万円
四国
77
207.1万円
地域別台数
関東
7
594.6万円
関西
0
---
東海
5
324.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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C-HRとシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   GMC  シエラ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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