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C-HRとストリームを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ストリーム
VS
108.9万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
2660 中古車掲載台数 140
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション エアロパーツ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 電動パーキング

    本体価格
    211万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC2.0 AC100V電源

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス 全方位カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 

    本体価格
    210万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 G バックカメラ キーレス オートエアコン

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 純正HDDナビ バックカメラ HID キーレス

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ ストリーム G スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 3列シート

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL 5ナンバーサイズ7人乗り CD MD ナビ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 禁煙純正ナビフリップダウンモニタ後カメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 禁煙車 SDナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ パドルシフトアルミホイールバックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    30万円

関東
693
203.1万円
関西
306
208.1万円
東海
492
202万円
北海道
84
212.9万円
九州
449
204万円
東北
165
205.2万円
北陸・甲信越
168
207.8万円
中国
193
202.1万円
四国
110
204.5万円
地域別台数
関東
60
38.9万円
関西
27
35.5万円
東海
7
37.5万円
北海道
10
37.4万円
九州
11
36.1万円
東北
10
40.4万円
北陸・甲信越
8
34.4万円
中国
3
34.3万円
四国
4
47.3万円

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C-HRとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ストリーム
229万円315.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1196~1797 排気量(cc) 1799~1997
98~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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