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C-HRとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
VS
90万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
2239 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC バックモニター 本革巻きステアリング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD セーフティセンス BSM シートヒーター ハーフレザーシート カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC LEDライト 純正18AW スマートキー 記録簿付

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー/禁煙/ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正8型ディスプレイオーディオ 全方位モニター ETC 自動防眩ミラー エンジンスターター 電動パーキング 純正18型AW フロントフォグランプ

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタ認定中古車 バックモニター 衝突軽減 LEDヘッドライト ワンオーナ クルーズコントロール 横滑り防止 オートエアコン フルセグテレビ サイドエアバッグ エアバック ナビTV ETC

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 全方位カメラ デュアルエアコン

    本体価格
    251万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ モデリスタ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・大画面ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・盗難防止・サイドエアバッグ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー LEDヘッドライト サポカー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 衝突軽減 純正SDナビ

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
554
193.7万円
関西
235
197.9万円
東海
472
187.3万円
北海道
52
201.8万円
九州
381
189.6万円
東北
176
193.4万円
北陸・甲信越
130
192.7万円
中国
155
187.5万円
四国
84
208.6万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
229万円315.5万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~3210
98~116 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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