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C-HRとN360を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとN360の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  N360
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
2101 中古車掲載台数 14
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ・ブルートゥース・ETC・

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ純正ナビBカメラTVBTドラレコETC

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー・モデリスタフルエアロ・ディスプレイオーディオ・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・フォグランプ・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T モデリスタエアロ 純正ナビTV ETC パノラミックビューモニター TSS

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

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    応談

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

関東
518
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
349
188.6万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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N360の中古車を探す

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C-HRとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  N360
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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