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C-HRとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   いすゞ  ウィザード
VS
90万円355万円
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中古車相場 69.8万円169.1万円
ウィザードの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/ブラインドスポットモニター/バックモニター/ETC/フルセグTV/ブレーキホールド機能/シートヒータ-/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドランプ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ・車検整備+1年間保証+諸費用自動車税全

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 フルエアロ ナビゲーション バックガイドモニター CD/DVD再生 bluetooth対応 ETC2.0 シートヒーター  衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    171万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型メモリーナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートライト&LEDヘッド オートエアコン バックカメラ 電動パーキング ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ クルーズコントロール・純正AW・ETC2.0・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリナビ マルチビューモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
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    155万円

関東
435
197.1万円
関西
222
193.3万円
東海
433
188.4万円
北海道
56
194.3万円
九州
336
188.7万円
東北
133
195.2万円
北陸・甲信越
105
192.6万円
中国
126
192万円
四国
53
199.9万円
地域別台数
関東
3
93.2万円
関西
1
119万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
2
135万円

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C-HRとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ウィザード
229万円315.5万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1196~1797 排気量(cc) 2999~3165
98~116 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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