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C-HRとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
2868 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 大型Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパイン9インチナビ Bluetooth  ETC Rカ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 レーダークルーズ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    194.2万円

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  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

関東
742
202.1万円
関西
314
209.7万円
東海
533
203.4万円
北海道
82
212.7万円
九州
495
203万円
東北
176
204.3万円
北陸・甲信越
184
206.8万円
中国
217
198万円
四国
125
201.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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C-HRとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1196~1797 排気量(cc) 5439
98~116 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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