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C-HRとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとeKアクティブの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKアクティブ
VS
109.8万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円52.8万円
eKアクティブの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 13
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/SDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 禁煙ワンオナBSMパノラミックビューモニタ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ/バックカメラ/リモコンスターター

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 1オーナー モデリスタエアロ 禁煙

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション VT 4WD ターボ ABS

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 4WD ターボ 純正ルーフベースキャリア

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション VT 4WD ターボ 4WD タイベル交換歴あり

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD ブロックタイヤ CDオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション V 検08.11 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 新品マッドタイヤ Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 15インチアルミ

    本体価格
    35万円

関東
615
207.5万円
関西
299
208.2万円
東海
572
202.8万円
北海道
58
212.1万円
九州
467
204.8万円
東北
189
203.5万円
北陸・甲信越
169
201万円
中国
199
206.5万円
四国
108
201.7万円
地域別台数
関東
3
32.3万円
関西
3
27.9万円
東海
3
25.6万円
北海道
2
47.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKアクティブの中古車を探す

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C-HRとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKアクティブ
229万円315.5万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1196~1797 排気量(cc) 657
98~116 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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