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C-HRとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとルネッサの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ルネッサ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 34.8万円54.8万円
ルネッサの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー ビルトインETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンスP 革シート ナビ 前後カメラ LEDライト モデリスタエアロ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター シートヒーター オートドライブ コーナーセンサー 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 BSM ETC ドラレコ Bluetooth再生 LEDヘッド&フォグ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタエアロ 純正9型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ LEDヘッド Bluetooth バックカメラ オートエアコン 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ BSM ハーフレザー ドラレコ 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチAW

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 禁煙ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルネッサ 2.0 GTターボ 4WD SR20エンジン チェーン キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルネッサ 2.0 G 検10.1 ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

関東
518
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
349
188.6万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ルネッサの中古車を探す

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C-HRとルネッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ルネッサ
229万円315.5万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2388
98~116 最高出力(馬力) 140~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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