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C-HRとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  ローレル
VS
90万円328万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 139
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DAナビ パノラマビューカメラ TSS ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T サポカー LEDヘッドランプ バックモニター ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車/モデリスタエアロ/セーフティセンスP/Carrozzeria製8インチナビ/バックカメラ/フルセグ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ハーフレザー

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルエアロ 純正9インチSDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 9インチナビ パワーバックドア デジタルインナーミラー  フルセグTV Bluetooth バックカメラ セーフティセンス スマートキー LEDヘッドライト ETC 18インチアルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビュー ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス BSM パノラマビュー スペアタイヤ フルセグ メモリーナビ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ 記録簿

    本体価格
    222.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    375万円

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    299万円

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    本体価格
    157万円

関東
491
195.3万円
関西
212
198.7万円
東海
437
188.9万円
北海道
58
193.3万円
九州
342
186.7万円
東北
174
191.6万円
北陸・甲信越
125
193.4万円
中国
140
191.1万円
四国
76
205.5万円
地域別台数
関東
57
187.3万円
関西
17
196.8万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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C-HRとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ローレル
229万円315.5万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2825
98~116 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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