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C-HRとカングーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  カングー
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 13万円488万円
カングーの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 454
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー 純正ビルトインETC トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム BSM 禁煙車

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ Rカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC 新品タイヤ交換済

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー下取車/ツートーンカラー/インテリジェントクリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト&フォグランプ/足元イルミネーションランプ/純正18インチアルミホイール/トノボード

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチディスプレイオーディオ ナビTVBluetooth アップルカープレイ ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前後 レーダークルーズコントロール スマートキープッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スペアキー

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正ナビ BSM シートヒーター レーダークルーズ ETC Bluetooth オートマチックハイビーム LEDヘッド&フォグ 衝突被害軽減システム バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII エアロ・全方位カメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Toyota Safety Sense P ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 18インチアルミ コンビシート シーケンシャルウインカー 電動パーキングブレーキ スマートエントリー

    本体価格
    180万円

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    67.8万円

関東
435
194.8万円
関西
208
198万円
東海
373
194.5万円
北海道
69
193万円
九州
338
191.6万円
東北
143
192.7万円
北陸・甲信越
104
192.6万円
中国
123
187.6万円
四国
72
205.6万円
地域別台数
関東
197
143.5万円
関西
59
162.1万円
東海
77
134.7万円
北海道
10
92.8万円
九州
45
119万円
東北
12
137.7万円
北陸・甲信越
28
149.9万円
中国
15
232.4万円
四国
11
219.2万円

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C-HRとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  カングー
229万円315.5万円 新車時価格 384万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1196~1797 排気量(cc) 1333~1460
98~116 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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