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C-HRとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
2869 中古車掲載台数 1665
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション メモリーナビ・ワンセグ・LED・ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 全方位カメラ 純正メモリナビ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD 

    本体価格
    281万円

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  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    200万円

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    220万円

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    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク ワンオーナー・白革シート・18AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー/メーカーナビ/サンルーフ

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正フルセグSDナビ全方位モニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 NV/TV/BT/DVD/Bカメ クルコン 18AW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストPKG 黒革シート 車高調

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/黒革/車高調/20AW/Fエアロ/禁煙1オナ

    本体価格
    139.5万円

関東
743
202.2万円
関西
314
209.7万円
東海
533
203.4万円
北海道
82
212.7万円
九州
495
203万円
東北
176
204.3万円
北陸・甲信越
184
206.8万円
中国
217
198万円
四国
125
201.3万円
地域別台数
関東
515
173.9万円
関西
301
193.2万円
東海
262
174.6万円
北海道
102
158.1万円
九州
192
170.9万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
89
180.1万円
四国
50
172.4万円

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C-HRとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
229万円315.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~3456
98~116 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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