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C-HRとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
2100 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/SUV/ブラインドスポットモニター/点検記録簿

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM LEDヘッド ETC ドラレコ レーダークルーズ フルセグ Bluetooth 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 2WD CVT 1800cc ナビ 全方

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ認定中古車ライト 当社下取車 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト 電動パーキング オートホールド Bluetooth

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザー/シートヒーター/ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    213万円

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    応談

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    本体価格
    59万円

関東
503
194.9万円
関西
224
197.3万円
東海
443
189万円
北海道
55
203万円
九州
359
190.3万円
東北
159
193.8万円
北陸・甲信越
119
192.1万円
中国
159
186.5万円
四国
79
209.3万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンターマリノの中古車を探す

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C-HRとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スプリンターマリノ
229万円315.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1587
98~116 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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