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C-HRとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  センチュリー
VS
90万円508万円
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中古車相場 94.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 54
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 TRDフルエアロ TRDマッドフラップ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 合皮シート シートヒーター 衝突軽減システム コーナーセンサー RCTA BSM RCC 純正AW

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙/純正ナビ/エンジンスターター/ETC/トヨタセーフティセンス/レーンキープアシスト/オートハイビーム/レーダークルーズコントロール/前方ドライブレコーダ/ブラインドスポットモニター/サイドミラーヒーター

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラフルセグLEDライト Cソナー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC エアロ クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ T-Cナビ・フルセグ・バックモニター・ドライブレコーダー・LED・スマートキー・ETC・純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレーオーディオ・バックモニター・純正リモートエンジンスターター・クルコン・トヨタセーフティーセンス・スマートキー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC BSM シートヒーター スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    580万円

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    290万円

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    本体価格
    197.3万円

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    387万円

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    本体価格
    1225万円

関東
482
195.5万円
関西
210
198.8万円
東海
425
189万円
北海道
56
193.1万円
九州
337
187.1万円
東北
170
192.7万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
75
205.6万円
地域別台数
関東
15
1481.7万円
関西
12
420.2万円
東海
8
505.6万円
北海道
1
---
九州
7
244.3万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
140.3万円
中国
4
467.2万円
四国
2
177.5万円

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C-HRとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  センチュリー
229万円315.5万円 新車時価格 1960万円2300万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1196~1797 排気量(cc) 4968
98~116 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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