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C-HRとビスタを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとビスタの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ビスタ
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス Tコネクトナビ マルチビューモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車 禁煙 パノラミックビューモニター 純正DAナビ フルセグTV ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ フルセグ シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ セーフティセンス アルミ製ペダル ナノイー LEDヘッドランプ 純正19インチAW

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ナビTVバックカメラ シートヒーター LED クルーズコントロール オートライト ステアリングスイッチ USB ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオナビ Bluetooth接続 ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
550
194万円
関西
237
197.8万円
東海
471
188.6万円
北海道
53
201.8万円
九州
377
190.3万円
東北
173
192.4万円
北陸・甲信越
129
193.6万円
中国
152
188万円
四国
83
209.1万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ビスタ
229万円315.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1196~1797 排気量(cc) 1794~1998
98~116 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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