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C-HRとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 69万円148万円
ラッシュの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ フルセグ シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ セーフティセンス アルミ製ペダル ナノイー LEDヘッドランプ 純正19インチAW

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正DA ナビ機能付 フルセグ 全方位カメラ ACC AHB BSM ETC LEDランプ シートヒーター ハーフレザーシート オートホールド

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ仕様純正9インチナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TCナビ フルセグTV バックモニター ETC DVD再生 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取車両 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC2.0 BSM ステリモ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト バックカメラ 電格ミラー マット バイザー シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラミックビューセーフティーセンス

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックモニター シートヒーター ETC LEDヘッドランプ クルーズコントロール ドライブレコーダー 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター クリアランスソナー ETC2.0 ドライブレコーダー ハーフレザーシート LEDランプ

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    69万円

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    148万円

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    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 2年車検(付)・純正CD・寒冷地仕様・エンスタ・オートエアコン・ABSミラーウインカー・ミラーヒーター・パワーウィンドウ・パワーステアリング・業販可

    本体価格
    118万円

関東
426
195.3万円
関西
196
196.5万円
東海
375
195.8万円
北海道
66
192.8万円
九州
323
192.1万円
東北
137
191.8万円
北陸・甲信越
104
191.8万円
中国
114
190.3万円
四国
68
209万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
4
85.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
229万円315.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1797 排気量(cc) 1495
98~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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