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C-HRとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアルマダの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国日産  アルマダ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD フルモデリスタ ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター(D席/N席) 純正ナビ(AM/FM/BT/TV/DVD/CD)  ETC レーダークルーズコントロール フォグライト ドライブレコーダー

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビゲーション フルセグTV Bluetooth接続 HDMI端子 USB端子 CD/DVD再生 ダブルツイーターシステム D席P席シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM LEDヘッド ETC ドラレコ レーダークルーズ フルセグ Bluetooth 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 禁煙車 純正9インチSDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハーフ革 TSS ワンオナ DVD再生可 LEDヘッド バックモニタ イモビライザー ナビ&TV ETC付 キーフリーシステム スマキー 横滑り防止機能 クルーズC ドライブレコ-ダ- エアバッグ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ オートハイビーム レーンキープ ETC Bluetooth再生 革巻きステアリング 純正17インチアルミ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII カーナビ 全周囲カメラ リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
518
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
349
188.6万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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C-HRとアルマダのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国日産  アルマダ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 5600
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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