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カローラスポーツとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
83.9万円328万円
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中古車相場 84.8万円179.8万円
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727 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 トヨタセーフティーセンス 純正10.5型ディスプレイオーディオナビ フルセグTV レーダークルコン シートヒーター ステアリングヒーター 革巻きステアリング ステアリングヒーター LED ETC

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ BSM トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト RSA LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 新車保証継承付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ/フルセグtv/DVD再生/CD録音/Bluetooth/バックモニター 前後ドライブレコーダー LEDオートライト 純正18アルミ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    本体価格
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    110万円

関東
167
200.9万円
関西
90
214.8万円
東海
120
196万円
北海道
26
175.5万円
九州
125
196万円
東北
53
201.5万円
北陸・甲信越
50
189.2万円
中国
66
214万円
四国
30
226.5万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アルファ ロメオ  アルファ155
210.6万円317万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~2492
98~170 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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