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カローラスポーツとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アストンマーティン  ラピード
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
930 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G DA・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 イモビ アルミ 地デジ メモリーナビゲーション サイドエアバッグ クルコン ナビTV LEDヘッドライト ESC ETC オートエアコン パワステ ABS エアバッグ DVD再生 キーフリー

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正10型ナビ バックカメラ レーダークルーズ ドライブレコーダー シートヒーター ビルトインETC クリアランスソナー ステアリングスイッチ オートエアコン セーフティセンス スマートキー

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 雹害車 トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックモニター ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年間走行距離無制限保証 ナビ Bluetooth バックカメラ 電子ミラー 前後ドライブレコーダー 1500W電源コンセント ETC2.0 ブレーキホールド

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ/ナビTV/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/オートハイビーム/クリアランスソナー/オートホールド/USB端子/18インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168万円

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    900万円

関東
214
198.9万円
関西
130
209.1万円
東海
169
195.9万円
北海道
45
160万円
九州
164
203.5万円
東北
56
190.6万円
北陸・甲信越
52
197.1万円
中国
69
205.9万円
四国
31
211.3万円
地域別台数
関東
13
837.1万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アストンマーティン  ラピード
210.6万円317万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1196~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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