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カローラスポーツとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  アプローズ
VS
94.9万円347.6万円
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中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
688 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD モデリスタエアロ/トヨタエンジンスターター/夏18インチアルミホイール/9インチナビ/スタッドレス

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター フルセグTV ETC 禁煙車 純正メーカーナビ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ G-Z ディスプレイオーディオ TV Bluetoothオーディオ バックモニター クルーズコントロール ステアリングリモコン ETC 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9型ナビ・TSS・ICS・BSM・コンビシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正メモリーナビ ドラレコ ETC Bモニター TV

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ ブラインドスポットモニター ブレーキホールド レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ バックカメラ オートライト LEDヘッドランプ ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth DVD再生

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC フロアマット ドアバイザー ハイブリッド フルセグTV シートヒーター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ケンウッド9インチSDナビ/TV&バック

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
181
207.7万円
関西
80
210.7万円
東海
120
205.2万円
北海道
17
184万円
九州
101
201.4万円
東北
56
197.8万円
北陸・甲信越
35
201.4万円
中国
75
202万円
四国
23
213.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラスポーツとアプローズのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  アプローズ
210.6万円317万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1196~1986 排気量(cc) 1589
98~170 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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