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カローラスポーツとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  プロサングエ
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
839 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ナビ フルセグ シートヒータ BSM DVDデッキ

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正8インチナビ・ドライブレコーダー・Blu

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオナビ バックモニター ブラインドスポットモニター 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC2.0 オートドライブ コーナーセンサー シートヒーター 先進ライト

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ DAナビ Bカメラ 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 安全装備/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/ETC/純正アルミ/クルコン/フルエアロ

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ Bluetooth シートヒーター 寒冷地仕様 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LED オートエアコン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z BSMクルコンバックカメラETCディスプレイオーディオ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    188.6万円

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    8329万円

関東
189
198.8万円
関西
129
211.2万円
東海
148
196.1万円
北海道
42
161.3万円
九州
140
200.6万円
東北
55
189.3万円
北陸・甲信越
48
201.4万円
中国
64
208.6万円
四国
24
219.1万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  プロサングエ
210.6万円317万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1196~1986 排気量(cc) 6496
98~170 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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