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カローラスポーツとPAネロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   いすゞ  PAネロ
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 288万円
PAネロの相場表を見る
875 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速マニュアル AVS SPORT S+ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ CD再生 DVD再生 バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メーカーOPDO レーダークルコン BT接続

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z BSMナビBluetoothバックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD BSM ドラレコ ETC 寒冷地 記録簿

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 2018年式 走行7399キロ カーセンアサー認定 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正SDナビ バックカメラ  Bluetooth アダプティブクルコン ETC フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突回避/被害軽減ブレーキ・ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA・バックモニターETC ドライブレコーダ スマートキー

    本体価格
    257万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロ 1.6 イルムシャー160R 4WD フロア5速 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    288万円

関東
197
201.6万円
関西
130
212.1万円
東海
154
196.7万円
北海道
42
161.1万円
九州
155
200.8万円
東北
49
192.5万円
北陸・甲信越
50
199.2万円
中国
71
206.1万円
四国
27
214万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   いすゞ  PAネロ
210.6万円317万円 新車時価格 159.8万円207.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1315
1196~1986 排気量(cc) 1588
98~170 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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