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カローラスポーツとデルタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ランチア  デルタ
VS
106.9万円347.6万円
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中古車相場 133万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
739 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 10.5インチディスプレイオーディオ バックモニター フルセグTV ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC2.0ビルトイン 純正アルミホイール シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー/ETC/バックカメラ/CD/DVD/ナビ/TV/点検記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正8型DA バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT バックカメラ ETC2.0 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 衝突被害 レーンキープ LEDヘッドライト 社外19インチAW

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー イモビライザー コーナーセンサー パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラスポーツ G X 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z LEDヘッドライト フルセグTV 車線逸脱警報 盗難防止 バックモニター 禁煙 DVD ETC2.0 オートマチックハイビーム ワンオーナー 横滑り防止 コンライト サイドエアバッグ 記録簿 アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    231万円

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    133万円

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    4785.2万円

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    本体価格
    158万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    応談

関東
193
208.5万円
関西
99
204.7万円
東海
121
203.9万円
北海道
18
187万円
九州
112
201.7万円
東北
54
196万円
北陸・甲信越
37
201.1万円
中国
76
203.1万円
四国
29
214.2万円
地域別台数
関東
4
1661万円
関西
2
578万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ランチア  デルタ
210.6万円317万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1196~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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