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カローラスポーツとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとウラカンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
102万円362万円
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中古車相場 2187万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 127
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ナビTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ナビ・フルセグ・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装置 ナビ ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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    本体価格
    5280万円

関東
263
207.1万円
関西
136
211.4万円
東海
200
204.3万円
北海道
29
189.8万円
九州
148
208.1万円
東北
73
206.3万円
北陸・甲信越
54
214万円
中国
65
209.2万円
四国
51
218.8万円
地域別台数
関東
41
4237.1万円
関西
29
3399.7万円
東海
25
3397.9万円
北海道
4
3317.5万円
九州
13
3495.1万円
東北
4
4080万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
3584.2万円
四国
3
2660万円

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トヨタ  カローラスポーツ   ランボルギーニ  ウラカン
210.6万円297.8万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1196~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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