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カローラスポーツとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  ルーテシア
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突軽減 SDナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 19AW 車高調 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z モデリスタ 6速MT バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正ナビ 純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA ナビ

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 純正ナビ 追従クルコン

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z オートクルーズ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    68万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

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    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

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  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ パドルシフト 社外17インチ

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    103.9万円

関東
260
206.2万円
関西
135
211.9万円
東海
196
203.9万円
北海道
29
189.8万円
九州
148
207.5万円
東北
77
205.9万円
北陸・甲信越
54
213.6万円
中国
66
209.2万円
四国
50
219.1万円
地域別台数
関東
81
123.2万円
関西
31
128.7万円
東海
20
172万円
北海道
5
90.6万円
九州
19
116.2万円
東北
17
115.2万円
北陸・甲信越
6
150.5万円
中国
11
153.2万円
四国
1
128万円

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カローラスポーツとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  ルーテシア
210.6万円297.8万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1196~1986 排気量(cc) 1333~1597
98~170 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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