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カローラスポーツと9-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   サーブ  9-3
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
851 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G レンタ歴 HYBRID 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDフルエアロ・寒冷地仕様・BSM・TSS・HUD・本革・シートヒーター・ワイヤレス充電・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速マニュアル AVS SPORT S+ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正オプションナビ フルセグTV バックモニタ- ビルトインETC シートヒータ- LEDライト ドラレコ レーダ-クルコン ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 セーフティセンス レーダークルーズ オートハイビーム デュアルオートエアコン スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ LED

    本体価格
    168.4万円

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  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

関東
189
199.5万円
関西
132
212.7万円
東海
150
195.9万円
北海道
43
162.9万円
九州
147
199.2万円
東北
57
192.9万円
北陸・甲信越
45
201.1万円
中国
64
208.3万円
四国
24
219.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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トヨタ  カローラスポーツ   サーブ  9-3
210.6万円317万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2792
98~170 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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