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カローラスポーツとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  カプチーノ
VS
102万円377.1万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
876 中古車掲載台数 111
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD トヨタセーフティセンス/CDナビ/ワンセグTV

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙車/東京都仕入/TOMSエアロ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ Bモニター ドラレコ BSM

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイナビ バックモニタ ドラレコ

    本体価格
    239.2万円

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    本体価格
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    96.9万円

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  • スズキ カプチーノ 660 BBSアルミ 社外車高調 社外ステアリング

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  • スズキ カプチーノ 660 禁煙車/純正14AW/前後ドラレコ/ETC/ターボ

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴なし 整備手帳 記録簿14枚あり

    本体価格
    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調・ブローオフ・外マフ・OH修理中

    本体価格
    66万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 純正5速 EA21R ターボ 走行17000キロ

    本体価格
    225万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    68.1万円

関東
230
207.8万円
関西
119
207.1万円
東海
159
210.7万円
北海道
19
182.8万円
九州
146
208万円
東北
66
211.5万円
北陸・甲信越
51
216.2万円
中国
45
219.5万円
四国
41
217.6万円
地域別台数
関東
35
124.1万円
関西
18
121万円
東海
11
110.7万円
北海道
1
153万円
九州
19
105.6万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
11
134万円
四国
5
120.6万円

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カローラスポーツとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  カプチーノ
210.6万円297.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1196~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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