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カローラスポーツとMR2を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  MR2
VS
102万円362万円
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中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
1013 中古車掲載台数 83
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ バックカメラ コーナセンサ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙車/東京都仕入/TOMSエアロ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5インチナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 6MT 純正ナビ BT LED Aライト ETC クルコン

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ブラインドスポットモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z Dオーディオ BSM Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    233.3万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    198.4万円

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    125.8万円

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    本体価格
    229万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 純正5速 SW20 3Sエンジン リトラ

    本体価格
    148万円

関東
260
207.2万円
関西
138
211.3万円
東海
201
204.8万円
北海道
30
189.7万円
九州
146
207.8万円
東北
72
205.7万円
北陸・甲信越
53
214万円
中国
61
210.7万円
四国
52
218.9万円
地域別台数
関東
31
264.3万円
関西
14
203.4万円
東海
11
219.1万円
北海道
3
209.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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カローラスポーツとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  MR2
210.6万円297.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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