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カローラツーリングとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S5カブリオレ
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 189万円636万円
S5カブリオレの相場表を見る
1870 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害9型DオーディオBカメラ運転支援LED

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB (半革/純正ナビTV/Bカメラ/走行25200Km)

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 10.5インチディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS・スマートキー・アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5車載ナビ+Bカメラ前後ドラレコBSM

    本体価格
    307万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    234.9万円

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    265万円

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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    219.9万円

関東
551
207.5万円
関西
277
208.2万円
東海
256
214万円
北海道
82
219.5万円
九州
260
213.5万円
東北
134
223.5万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
7
441.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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カローラツーリングとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S5カブリオレ
197.6万円338.8万円 新車時価格 981万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1196~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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