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カローラツーリングとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 30万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ テレビ ETC アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙 フルセグ 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム オートブレーキホールド クリアランスソナー フロントフォグライト 純正9インチディスプレイオーディオ オートライト オートエアコン

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S モデリスタエアロ 8型ディスプレイオーディオナビ フルセグ Bカメラ ETC ミラレコ LEDライトフォグ 純正17AW 革調シートカバー スマートキー セーフティセンス コーナーセンサー 電子パーキング

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC・バックモニター・モデリスタフルエアロ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイナビゲーション BT フルセグTV CD DVD FM AM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートホールド プッシュスタート

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオナビフルセグバックカメラ レーダークルーズ レーンキープ コーナーセンサー LEDライト フォグライト スマートキー 純正アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    218万円

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    97.8万円

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    308万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    343.7万円

関東
279
212.7万円
関西
120
214.9万円
東海
188
213万円
北海道
66
203.5万円
九州
163
206.4万円
東北
101
227万円
北陸・甲信越
97
205.7万円
中国
93
217.1万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
15
202万円
関西
4
287.2万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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カローラツーリングとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4オールロードクワトロ
197.6万円341.7万円 新車時価格 634万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1196~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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