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カローラツーリングとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3セダン
VS
100万円353.7万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避 DA レーダークルーズ

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速ミッション 純正ディスプレイオーディオ バックモニター ドライブレコーダー ETC LEDオートライト フォグ 純正17AW ハーフレザーシート 革巻きステアリング シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション モデリスタエアロ ステアリングヒーター RSA レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト フルセグTV Tコネクト対応純正ディスプレイオーディオナビ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/電動パーキング/クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/ステリモ/フルセグTV/Bluetooth/USB/ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ Bモニタ- ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED アルミ サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    588万円

関東
279
212.7万円
関西
120
214.9万円
東海
188
213万円
北海道
66
203.5万円
九州
163
206.4万円
東北
101
227万円
北陸・甲信越
97
205.7万円
中国
93
217.1万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
8
683.1万円
関西
5
706.2万円
東海
4
741.8万円
北海道
3
596.9万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
828万円
四国
0
---

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カローラツーリングとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3セダン
197.6万円341.7万円 新車時価格 818万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1196~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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