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カローラツーリングとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 618万円880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1857 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ フルセグナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ ETC ドラレコ LED AW TSS ICS

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TRDエアロ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 TRDエアロ ETC

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    209.9万円

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    680万円

関東
543
207.2万円
関西
275
207.9万円
東海
258
214.1万円
北海道
82
219.5万円
九州
257
213.4万円
東北
133
222.9万円
北陸・甲信越
113
225.8万円
中国
127
212万円
四国
69
218.4万円
地域別台数
関東
6
754.8万円
関西
2
749万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  e-tron Sスポーツバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 1397万円1437万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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