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カローラツーリングと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300Cツーリング
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
300Cツーリングの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車・純正ナビ・ドライブレコーダー・スマートキー・ETC・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA Bカメラ 前後ドラレコ LED クルコン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ セーフティセンス ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth再生

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハーフレザーシート 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス 純正17AW

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドランプ ドライブレコーダETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ スマートキー 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    73万円

関東
350
206.1万円
関西
138
210.4万円
東海
207
206.5万円
北海道
43
223万円
九州
208
205.2万円
東北
100
216.6万円
北陸・甲信越
89
203.8万円
中国
88
212.9万円
四国
26
197.5万円
地域別台数
関東
4
100.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300Cツーリング
197.6万円341.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1196~1986 排気量(cc) 3518~5654
98~170 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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