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カローラツーリングと348を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと348の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  348
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 1200万円1380万円
348の相場表を見る
1872 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正メモリナビ バックモニター ETC

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G フルセグTV・バックモニター・ETC

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 LED ETC スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラツーリング カローラツーリング HV S 衝突防止装置/クルコン/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックモニター・純正アルミ・ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ9型ナビBカメラ2トーンLED

    本体価格
    215.9万円

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    1380万円

関東
554
207.3万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
127
212万円
四国
70
218.6万円
地域別台数
関東
7
1354.5万円
関西
2
1290万円
東海
3
1172万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1344万円
中国
1
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

348の中古車を探す

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カローラツーリングと348のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  348
197.6万円338.8万円 新車時価格 1790万円1960万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
1196~1986 排気量(cc) 3405
98~170 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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