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カローラツーリングとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
VS
115万円373.5万円
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中古車相場 40万円155万円
アコードワゴンの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグテレビ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC車載器 オートエアコン DVD アルミホイール スマートキー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ナビ レンタ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 寒冷地仕様 ステアリングヒーター シートヒーター レーダークルコン レーンアシスト ドラレコ ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ 純正10.5インチDA BSM トヨタセーフティセンス 障害物センサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックモニター ETC2.0 純正ナビ Bluetooth USB フルセグTV クルコン レーンキープ ハーフレザーシート スマートキー 盗難防止装置 フォグ オートLEDライト

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 黒半革シート 禁煙 ディスプレイオーディオ Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ オートハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    188.6万円

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    本体価格
    155万円

関東
389
227.5万円
関西
201
229.5万円
東海
299
228.4万円
北海道
50
217.3万円
九州
192
226.1万円
東北
104
225万円
北陸・甲信越
118
217.7万円
中国
121
219万円
四国
61
243.4万円
地域別台数
関東
8
106.5万円
関西
3
85.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
2
89万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2354
98~170 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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