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カローラツーリングとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
100万円353.7万円
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中古車相場 3399万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 98
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス DA・バックモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ アダプティクブクルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー 横滑り防止装置 シートヒーター BSM HUD オートホールド ステアリングヒータ ドラレコ ETC

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ バックカメラ ETC Bluetooth機能 USB接続端子 Niracast機能 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止警報装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ プレミアムサウンド8ch ディスプレイAudio ナビ フルセグTV(TVキット付)  ブルートゥース バックカメラ スマートキー プッシュスタート プリクラッシュセーフティ  レーンキープアラート

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチ純正ディスプレイオーディオ セーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・電動パーキング・電動格納ミラー・オートハイビーム・シートヒーター・ステアリングヒーター・ステアリングヒーター・衝突軽減・コーナーセンサー・ドラレコ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X メモリーナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G フルセグ ディスプレイオーディオ  メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    222.6万円

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    7588万円

関東
288
211.9万円
関西
126
212.6万円
東海
196
211万円
北海道
70
204万円
九州
174
205.6万円
東北
104
226.6万円
北陸・甲信越
96
206.9万円
中国
93
217万円
四国
29
233.4万円
地域別台数
関東
39
5750.7万円
関西
13
5194.5万円
東海
22
5536.8万円
北海道
0
---
九州
10
6571.3万円
東北
4
5280万円
北陸・甲信越
2
7115.5万円
中国
6
5017.7万円
四国
2
5747.5万円

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カローラツーリングとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  アヴェンタドール
197.6万円341.7万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1196~1986 排気量(cc) 6498
98~170 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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