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カローラツーリングとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  デュアリス
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 71
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オナ・モデリスタ・黒革・TVカメラ記録簿

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新潟県内販売 ワンオーナー車

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装備 ワンオーナー DA アルミ付 ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA  ETC

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ナビ・BGモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 ナビ付オーディオ BT クルコン

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 車検整備付 車両保証1年 TV ナビルーフ

    本体価格
    55.8万円

関東
496
205.3万円
関西
232
209万円
東海
253
205.2万円
北海道
66
209.1万円
九州
211
206.7万円
東北
97
218.9万円
北陸・甲信越
96
214.9万円
中国
120
203.3万円
四国
60
213万円
地域別台数
関東
17
61.9万円
関西
7
42.2万円
東海
7
52.7万円
北海道
15
51.1万円
九州
6
52.3万円
東北
12
53.8万円
北陸・甲信越
4
58.4万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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カローラツーリングとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  デュアリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1196~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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