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カローラツーリングとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  シーマハイブリッド
VS
89.8万円357.5万円
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中古車相場 53万円400万円
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1325 中古車掲載台数 75
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 360度ドラレコ・TSS・PKSB・クルコン・DAナビ・USB・ETC・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ 9インチDAナビ バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム BSM クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ヘッドアップディスプレイ トヨタセーフティーセンス  レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター 純正マット

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA・バックモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC バックカメラ LED クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 メモリナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    154万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    175万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 後席パワーリクライニング スマートキー シートヒーターエアシート フルセグTV セミアリニン革シート

    本体価格
    153万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 後席シアター サンルーフ BOSE 温冷席 ETC

    本体価格
    224.1万円

関東
372
207.4万円
関西
147
210.7万円
東海
229
206.9万円
北海道
43
213.7万円
九州
216
205.4万円
東北
107
216.9万円
北陸・甲信越
92
204.7万円
中国
89
212.1万円
四国
30
209.6万円
地域別台数
関東
42
167.9万円
関西
10
183.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円

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カローラツーリングとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  シーマハイブリッド
197.6万円341.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1196~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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