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カローラツーリングとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 3780万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シルクブレイズフルエアロBLITZ車高調BSM

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/TV トヨタセーフティセンス ETC BSM

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 10.5インチDA

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ・フルセグ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    200.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4780万円

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    応談

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    3780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
435
216.2万円
関西
234
218.1万円
東海
212
217万円
北海道
69
229.9万円
九州
226
224.1万円
東北
110
232.1万円
北陸・甲信越
91
230.4万円
中国
112
214.5万円
四国
56
221.5万円
地域別台数
関東
3
4280万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
197.6万円338.8万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1196~1986 排気量(cc) 6749
98~170 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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