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カローラツーリングとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサXV
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 22万円212.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 684
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型ナビ Bluetooth フルセグ 追従走行

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS BSM 大画面ナビ ドラレコ

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ LED 純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突回避システム・Bluetoothナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 安全装備 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD OPルーフレール/ナビ/Bカメラ/パドルシフト

    本体価格
    101.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    132.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナ12セ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ

    本体価格
    39.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    121.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
548
207.1万円
関西
275
207.9万円
東海
259
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.6万円
東北
133
222.9万円
北陸・甲信越
114
225.9万円
中国
127
212万円
四国
69
218.4万円
地域別台数
関東
159
102.9万円
関西
62
143.2万円
東海
68
112.2万円
北海道
102
101万円
九州
71
107.3万円
東北
97
102.4万円
北陸・甲信越
93
108.3万円
中国
22
119.1万円
四国
10
100.7万円

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カローラツーリングとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサXV
197.6万円338.8万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1196~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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