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カローラツーリングとプログレを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  プログレ
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ9型ナビBカメラ2トーンLED

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正9インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 大型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/クルコン/ETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    215万円

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    82万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー

    本体価格
    38.8万円

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    33万円

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    80万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ プログレ NC250 

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 屋根下保管 禁煙 ATF交換済 塗装樹脂アセ無

    本体価格
    75.7万円

関東
554
207.3万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
6
55.6万円
東海
3
61.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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カローラツーリングとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  プログレ
197.6万円338.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 2491~2997
98~170 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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