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カローラツーリングとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1240 中古車掲載台数 235
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ドラレコ前後ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTV BT USB ビルトインETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動パーキングブレーキ オートホールド タイプC

    本体価格
    231.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDヘッドライ トBluetooth ディスプレイオーディオ バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチメモリーナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WDワンオーナーメモリナビBluetooth

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ナビ機能付き純正10.5型ディスプレイオーディオ バックモニター レーダークルーズ ステアリングヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー Bluetooth

    本体価格
    262.6万円

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    328万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD カーキ全塗装 ナローボディ 角目4灯 スモークレンズ TOYOTAグリル DEANカリフォルニア16インチホイール ATタイヤ シートカバー フルセグナビ ETC サンルーフ 前後デフロック

    本体価格
    269.8万円

関東
348
205.4万円
関西
130
208.2万円
東海
203
207.5万円
北海道
44
223.4万円
九州
207
205.2万円
東北
102
216万円
北陸・甲信越
88
203万円
中国
91
213.4万円
四国
27
197.8万円
地域別台数
関東
74
335.6万円
関西
12
337.6万円
東海
28
343万円
北海道
32
324.2万円
九州
28
387.7万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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カローラツーリングとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ランドクルーザー80
197.6万円341.7万円 新車時価格 207万円431.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 3955~4476
98~170 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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