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カローラツーリングとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ピクシスバン
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 17万円315.9万円
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1868 中古車掲載台数 324
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(FSR)/バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 1オナ 純ナビ Bカメ 安全装備 ドラレコ ETC

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装置

    本体価格
    266万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DA バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ディスプレイオーディオ+フルセグTV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ブラインドスポットモニタ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドライブレコーダー付き(1カメラ)

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチナビ BSM シート/ステアヒーター

    本体価格
    315.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ソナー オートハイビーム キーレス

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    82万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ナビ・ETC・Bモニター・Bluetooth

    本体価格
    171.5万円

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    121.5万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ルーフキャリア ETC付

    本体価格
    29.6万円

関東
550
207.4万円
関西
277
208.2万円
東海
255
213.9万円
北海道
83
219.6万円
九州
261
213.4万円
東北
133
223.8万円
北陸・甲信越
113
226万円
中国
127
212.1万円
四国
69
219.1万円
地域別台数
関東
106
88.7万円
関西
51
85.5万円
東海
43
89.8万円
北海道
11
60.3万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
16
85.5万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円

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カローラツーリングとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ピクシスバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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