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カローラツーリングとV40を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとV40の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ボルボ  V40
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 28万円274.6万円
V40の相場表を見る
1870 中古車掲載台数 398
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置 ナビ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド ドラレコ ナビ付DA ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキオートハイビーム装備

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリーナビ フルセグ BT 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    189.6万円

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  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV Bカメラ 本革シート セーフティPKG

    本体価格
    49.6万円

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    本体価格
    92.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ 地デジ DVD ETC Pシート

    本体価格
    48.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型 ガラスルーフ ベージュ革 LED 禁煙

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40 T4 SE ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    49.5万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ アイシン8速AT ドラレコ 毎年記録簿

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古車 ガラスルーフ 前後ヒーター

    本体価格
    239.8万円

関東
553
207.2万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
146
122.6万円
関西
74
115.6万円
東海
53
115.4万円
北海道
2
70.5万円
九州
42
125.5万円
東北
17
112.9万円
北陸・甲信越
28
117.9万円
中国
27
89.7万円
四国
9
118.8万円

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カローラツーリングとV40のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ボルボ  V40
197.6万円338.8万円 新車時価格 269万円499万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1497~1983
98~170 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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