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コペンと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   BMW  8シリーズ
VS
148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 478万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
169 中古車掲載台数 23
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター オープン OP プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 純正レカロシート BBSアルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 専用RECAROシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 地デジナビ BBS16インチアルミ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC パドルシフト ステアリングリモコン アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSブローオフバルブ/HKSスーパーパワーフロー/TAKEOFFマジックタンク/ENKEI15インチAW/DefiレーサーゲージN2/ハヤシレーシングアルフィンドラムカバー/D-SPORTミラー

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 GRレカロシート ケンウッドメモリーナビフルセグ バックカメラ 360度ドラレコ ETC2.0 HKSマフラー Rウィングスポイラー LEDヘッドライト LEDフォグ BBS製純正16インチAW VSC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート・純正BBSアルミ・MOMOステアリング・パイオニアナビ/フルセグ/Bluetooth・ETC・シートヒーター・パドルシフト・アクティブトップ・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・ナビ・フルセグ・ETC付

    本体価格
    221.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    239.8万円

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    499.8万円

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    698万円

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    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車・本革・ハーマンカードンステレオ・ナビTV・360度カメラ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・タイプC・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    582.9万円

関東
52
215.3万円
関西
31
222.1万円
東海
37
212.7万円
北海道
2
184万円
九州
15
217.6万円
東北
6
215.5万円
北陸・甲信越
9
214.4万円
中国
12
212.3万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
8
707.2万円
関西
11
745.6万円
東海
3
609.7万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  8シリーズ
238万円255.6万円 新車時価格 1193万円1923万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
658 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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