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コペンとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ダイハツ  コペンクーペ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 239万円315万円
コペンクーペの相場表を見る
194 中古車掲載台数 5
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ MT ETC シートヒーター LEDヘッド BBS製16インチアルミ スマートキー オートエアコン DVD CD Bluetooth

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ バックカメラ シートヒーター ETC2.0 ナビ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ プレミアムサウンド アルパインツイーター GRレカロシート BBS16インチAW 純正ナビ フルセグ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRエアロWORK16アルミHKSスポーツマフラー ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ HKSマフラー

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフルエアロ/禁煙/社外SDナビ/2人/オープンカー/BBS16AW/ETC2.0/フルセグTV/CD/DVD/BT/Bカメラ/HKSマフラー/MOMOステア/ステリモ/シートヒーター/アイドリングSTOP

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 純正ナビ ETC ドラレコ シートヒーター バックカメラ LEDヘッド Bluetooth オートエアコン スマートキー プッシュスタート 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    218.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    264.6万円

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    本体価格
    242.1万円

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    242.3万円

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    本体価格
    315万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 限定200台 中古車保証2年付き MOMO製革巻ステアリング BBS製アルミホイール フロントスーパーLSD SDナビゲーション フルセグTV ETC Bluetooth USB入力 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

関東
53
214.8万円
関西
34
225万円
東海
48
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
20
216.9万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
221.1万円
地域別台数
関東
3
248.6万円
関西
1
315万円
東海
1
242.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとコペンクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  コペンクーペ
238万円255.6万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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